PÜF NOKTALARI

Seyir defterinden:

Gece seyri esnasında Marmaris'in ışıkları gözüktü diye ışığa doğru gitmeye devam eder, pusula kontrolu yapmazsanız yol aldığınız halde ışıkların sizden uzaklaştığını farkettiğinizde onun aslında bir yolcu vapuru olduğunu anlarsınız (Bodrum-Marmaris gece seyri 1986 S/Y Magellan.)

Hava sertleşmeden balon yelkeni zamanında indirmediğiniz takdirde sizde Marmarise dönemeyip Fethiye'ye gidersiniz. (Bodrum-Marmaris yerine Fethiye  S/Y CirRoyal 1984)

Hafif  pupadan rüzgar alarak (teknenin arkasından)  seyir yaptığınızda  motor kullanmak durumunda kalırsanız bütün ekzos gazı kokpitte sizinle beraber gelir ve sonuç 3 gün mide bulantısı

Teknenin direğini suya sokacak kadar yan dalgada tekneyi yan yatırmışsanız can salına can havliyle kollarınızla sarılmayın cünkü o ancak açıkken size yardımcı olur.  ( S/Y Mine 1985 Fethiye - Marmaris/ Avarel)

Dalgalı havada veya yandan sürat teknelerinin geçme ihtimali olan yerlerde tekne gövdesine çok yakın yüzmeyin bir balyoz gibi koca tekne sizi kafanıza vurarak altına alır.

Hava sertleşmeye başladığında özellikle rüzgarı ve dalgayı arkadan alarak gitmek durumunda kalırsanız üşenmeyin dinghy ( şişme botu ) tekneye alın chartercılar gibi arkadan çekerek gitmeyin çünkü çok kısa bir zaman sonra içi tamamen suyla dolacak ya ipi kopartacak veya dinghy ile uzun bir müddet kurtarma mücadelesi vereceksiniz. Eğer ipi koparsa bunuda nasıl olsa gözden kaybolduktan sonra fark edeceksiniz. Hem erken farketseniz de birşey değişmez çünkü botu kurtarma mücedelesi tekneyi de kaybetmemek için vazgeçmekle sonuçlanıyor. (S/Y INNAMORATA RHODOS-FETHİYE 1983 ( ipi kopmadığı için mücadele kazanılmış ama bot epey hasar almıştır)

Gece seyri esnasında sizi arkadan takip eden grup dahili tekne telsiz çağrınıza cevap vermiyorsa pupa fenerini bir havlu ile kapatın bir-ik-üc bile demeden telsizinize cevap verirler. (S/Y LASLIO 1991 )

Kaya üstüne dikilmiş bir  şamandrayı sancak tarafında kalacak şekilde geçmek isteyen bir alman deniz subay emeklisinin "Bu şamandra tipine göre sancak tarafından geçilebilir " diye  iddia etmesi teknenin kayalar üstüne çıkma gerçeğini değiştirmiyor. "Şamandra tipini mipini boşver oraya bir tehlike işareti konmuş ne yanışıyorsunki belliki bir sakatlık var uzağından geçsen ya ne işin ver onun dibinde get işte koca derya deniz gececek yol mu kalmadı " açıklamasını sizde duymak istemiyorsanız tipi ve şekline bakmadan şamandraların daima uzağından geçin nolur noolmaz.  (S/Y HE...) Bodrum

Tekne tersaneden yeni inmiş marinaya yanaşıyor  Bodrum limanı içinde bir tornistan ( geri gitme) veriliyor   şaft pervane ile birlikte tekneden çıkıp gidiyor şaft kovanı 3 cm lik bir  delikten çıkmış tekne hızla su alıyor. Üstupü tıkamak birşey ifade etmez şaftı bulup yerine oturtmanız lazım. Yani kaplin vidalarının sıkılmamış somunları teknenize mal olabilir  (1993 S/Y K.A...)

Tekne yeni bir motor yat boyu 5.50m Yedi adalara tam gaz gidiyor güzel bir seyir ancak hava da sert. demir atma yeri aranıyor bir koya giriliyor ama çok kayalık ve dalgalar koy içine hakim, geri çıkmak için tornistan  sonra biraz da gaz  derken güüümm diye bir ses pervane,  pimi takılması unutulduğu için  hızla şafttan kurtuluyor ve dümen yelpazesini parçalıyor  teknenin hareket kabiliyeti yok, kayalar çok yakın demir atma zaman ve mesafesi yok. Sonuçmu ? çok vahim..  (1998 Gökova / YediAdalar)